在最新一期出版的日文杂志“Mr.Bike BG”以较多的篇幅报道了上年广州的车展，日本专业编辑人眼中的中国摩托车，于此可见一斑。以下是原文的大致译本，仅供参考。

提到中国，首先联想到的是熊猫、太极拳、旗袍，的确这些是被放置在世界的历史长河中的。但当我们看到由中国国内外107家公司参加的广州摩托展之后，第一次明白了今天的中国摩托。希望你也来看一看以迅猛速度来追随日本摩托花费几十年工夫而进化的路程的中国摩托所表现的强大阵势。

充满力量、充满斗志，大摩托车也粉墨登场

ZS750
    读作[ZongShen]正式的名称是重庆宗申集团，在去年的铃鹿八耐冲入决赛7名、8名的宗申车队的宗申呀！中国强大的二轮厂家。
    你看，这是一辆赛车吧！聚目的焦点是摇臂后端没有通车轴（Axle.Shaft）的孔。[不愧是中国，该感到恐惧了吧？]，水冷4冲程V2。
Shark650
   提到V2650cc，脑子里首先想到的是铃木SV650，顺着这个想法看下去，摇臂、车轮等真的与SV酷相似，是否有可能是和铃木协作？充满挑战性的外观、日信的对向、4活塞、桥石的BT-92ss 装备，即使在日本也能销售呢？前挡泥板（Fender）非常精彩。

中国的腾飞发展，媒体在频繁地报道着，我想你一定有看到或听到吧？从以低劳动力和高生产性为武器的制造业到流行时尚、音乐等文化领域，所有领域都在令人眼花缭乱的变化着。同样，摩托车也不例外。

由中国国际贸易促进会汽车行业分会和中国汽车工程学会主办的第五届广州国际摩托展览会于去年11月21日~11月25日间在中国广州举行。

广州是广东省的省会，人口高达700万，是中国南部最大的城市，从古代开始就是贸易昌盛的地方，现今作为中国的对外贸易主要城市，再加上是中国为数不多的工业城市而繁荣昌盛着。

这次展览除了中国国内厂家外，日本4大厂家和其他海外厂家都有参加，据说是至今为止中国最大的展览会。我们之所以感到吃惊是因为我们根本不知道他的存在，更别提去采访取材了。看到放在这儿的照片感到震惊了。说起来中国应该是自行车，提起摩托车也不过是幸福、长江罢了。在日本看来应该是前50年代、60年代的印象。但令人意料不到的是在月球的他们已经冲向了火星。

看上去已经和日本的没有什么不同，从发动机、车体构造、形式甚至到款式都已不再是日本前50年代、60年代的了。摆放着让日本人看了也觉得魅力十足的机器。的确，不试乘一下，无从评价它的质量、驾驶性能等，但所使用的部品与日本厂家所用的一模一样的也有。

好像如战后的日本一样，现今的中国二轮厂家如雨后春笋般出现。这其中也有日本厂家的当地法人、技术协作公司等，但纯中国的产品也很多。

今后起中国的二轮情况是一刻也不能忽视了。从照片上蕴藏着的能量上感觉到了一丝恐惧。不能说[摩托，日本第一]的日子也许要来到，不允许我们漫不经心了，日本，还有我们大家必须一同去努力。

最后附加一句：车展小组很漂亮的哟。