国产车购买心得——上篇

 

小旋风  2003117

 

中国制造的摩托车与希望购车的居民,都各有各的国情,各有各的家境,总体上,摩托车目前可算是最适合中国的道路使用的交通工具。

 

披着国产外衣的中国摩托车,有无数种型号,但车型不外乎那么几种:类似CG-125的,类似GS-125的,类似CH-125的,类似Spacy……,当然,也有小量未被仿冒波及的型号。总体上,可在价钱上作的选择多,可在车型上作的选择小。

 

现今在动轧就打价格战的中国市场,售价决定其品质,一分钱一分货绝对是个真理。没有中国的生产企业,手中拿着这个武器但却放着不用,同时又背着牟取暴利这个锅的。尤其在近年来,剧烈的市场竞争,逼得很多外资背景的企业也不得不低下头,和纯中资的企业玩到价格战里去。故此,期望性价比、满以为Celeron 可以代替Pentium那是刹那间的幻觉而已,可能等到某一天的某一家企业转业大清货之时,真正的性价比才会出现。

 

言归正传,在中国买中国产的摩托车,大部分人都是用以代步,是否耐用,不外乎三大因素:

  1、   购车价格,

  2、   个人的驾驶方式,

  3、   日常保养。

 此外,路况、天气变幻、燃料是否标准等,都是影响车辆耐用性的因素。

 

车辆的耐用性是考验一辆普通道路应用摩托车质量的最大指标,但当中涉及的因素太多,依个人经验来看,超万元的车型,其总体耐用性才可以接受。

 

在很多人眼中,发动机是耐用的关键所在。但新车一般是无法以肉眼分辩,只能靠铭牌、印象、亲朋大虾的意见等去选择。另一个办法就只能是瞧瞧发动机的汽缸与缸顶、踏板车的皮带外箱体等外露的位置的安装工艺,若每个细小零件的工艺皆达到标准,那么拼凑出来的发动机就不会有诸如间隙虚位、凹凸等现象。总体上,发动机的耐用性,以南方的俗语“口碑”去选择,是最适合的,因为这是一家摩托车企业经年累月才可以创造出来的无形资产,而并非某一、两个大腕说说就可以形成的。

 

 

除了发动机,很多细微的零件,如轴承、橡胶垫、电线接插口、关键位螺丝等,都可以反映一辆摩托车的质量达到何种的程度。而很多早期的缝缝补补,都是发生在此类小问题上。