杜卡迪摩托车独特的汽门控制方式

  2003/01/16

 

意大利的赛车世家杜卡迪(Ducati),多年来曾独霸SBK车坛,当中的因素有很多。在其发动机方面,除了L2排列的汽缸独树一帜外,一个汽门用两只摇臂的方式控制Desmodromic汽门:一只摇臂是下压开启汽门,作用是与弹簧闭合汽门的原理一样;另一只摇臂是把汽门拉上来闭合汽门用。

汽门开合的摇臂控制方式有异于一般常见的弹簧闭合方式。杜卡迪的设计是在同一条凸轮轴上,除了一个下压凸轮外,另外还有一个闭合汽门的凸轮,用这样的方式控制汽门的好处是排除了一般用弹簧闭合方式,在高转速时可能会引起弹簧回弹不足或弹簧产生谐震令汽门漏气,及因凸轮轴无须受到弹簧的回压而减小转动的阻力。而现行所有的杜卡迪车型,都是使用此种汽门开合控制方式的。

 

摇臂控制气门开合方式的原理图