| 曾几何时，自行车是中国人衡量生活是否宽裕的指标之一，大城市上下班的洪流是农村人最为惊叹的景象之一，时至今日，这股洪流变成了由摩托车构成。
虽然现时中国的自行车保有量并没有下降多少（粗略估计），但自行车修理业技工地位已大不如前，其效益不言而喻。从业人员亦日趋减少，自行车的角色，也慢慢变成了支持环保的一个行动标志而非一个交通工具。
相对而说，中国的摩托车技术含量稍高，而现时正是发展的高峰时期，摩托车修理业，目前尚似有作为。在相邻的日本及远洋欧洲，摩托车修理的技术人员却拥有很高的地位，相信个中最大的原因，是其擅长Turning(调校)，而非简单更换零件的Repair（维修）。
在很多国内城市，摩托车修理已发展成为简单的零件更换。中国的市场有很多其独有之处，将来的摩托车修理业，会如当日的自行车同业般，或似他国，或者演变出令人羡慕的新模式，相信还需时间去细细验证一切。
路边简陋的自行车修理档
似模似样的自行车修理档 比较简单的摩托车修理档
较具规模的摩托车修理档
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