| 本田的RVF-750（工厂的车架编号起始为RC45）诞生于1994年的1月7日，是VFR-750R（RC30）的后继车型，除了往后的几年由HRC为了开发、竞赛而再多制造了少量外，总产量大约仅有500台左右。
本田开发的此款车，主要用于参加世界超级摩托车巡回锦标赛（WSB），以及在家乡举办的一年一度的铃鹿8小时耐力赛争取荣誉，虽然其地位近年已被新开发的VTR-SPW所代替，但其当时最新的PGW-F1电子燃油喷注系统、大量使用轻量化零件、尤其是不断开发的四冲程V型4汽缸技术，为今天RC211V的胜利打下坚固的基础。
英国的嘉实多一直是本田参加WSB的主要赞助商，而本田嘉实多车队也一直是WSB中强有力的竞争者，多年来曾为本田嘉实多车队驾驶RVF征战世界各地的顶级著名车手计有约翰·高新斯基（Joho·Kocinski）、阿龙·史莱特（Aron·Slight）及卡尔·科格迪（Carl Fogarty)（1996年赛季）。
今次介绍的RVF-750R曾在2001年9月份珠海的亚洲锦标赛中展出过，除了此台与多年前香港某车行展出过的那台以外，恐怕在中国的黄土地上再找到第三台的难度恐怕是很大的。
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