| 铃鹿8小时耐力赛，是一项历史悠久且意义深远的赛事。自1978年首届举办至今，有无数位世界项级的道路赛高手曾参加过此项大赛，当中包括杜汉（Dooham）、罗斯（Rossi） 、史万斯 (Schwantz)、嘉纳 (Gardner)、爱华士 (Edwards)、罗素 (Russell)等世界冠军级的车手。铃鹿作为本田的主场，除了其本身的倾力而出外，另外几家的同乡无不时刻蠢蠢欲动，取得铃鹿8耐前列的位置、甚至是冠军，对每支车队、每个赞助商而言，都是一个无限的鼓舞、动力。
2002年度的铃鹿8小时耐力赛早在8月4日落幕，一如往年，本田厂队取得压倒性的胜利。而同样耀眼的，还有来自中国的宗申车队。
在铃鹿8小时耐力赛同场献技的，有SB、X-F、SP、JSB这几个级别的战马，当中以厂队背景的SB级别之车队实力最强大，而世界耐力赛的各个分站中，也只有日本铃鹿这一站是有厂队直接参与，宗申车队所在的是SP，一个以生产性摩托车作改良的级别。
本次的铃鹿8小时耐力赛，宗申车队的2号车梅藤斯/劳兰德组合曾造出过2分08.89秒的圈速，较本田SB厂队、由Moto GP级车手巴路士 (Barros) 所刷新的圈速记录2分06.577秒稍慢，接近2001年铃木车队梁明（Akira Ryo）在比赛中所创的2分08.093秒圈速。即使是今年四月，世界摩托车锦标赛（WGP）在铃鹿的揭幕战，顶级战马 RC211V在罗斯（Rossi）的驾驶下，所造时间也只是2分04. 226秒。以生产性街道型摩托车改良至可接近比赛机器的水平，宗申车队的实力，于此可见一斑。
今次宗申在日本人的主场，分别取得全场的第七名及第八名，并成为SP级别的冠军，总成绩是210圈。此番的名次之意义特别重大，而即使WGP世界冠军的车队（尤其是GP250与GP125）来到此条赛道，面对众多日本本土的车队也经常徒叹奈何。
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