国产三轮的怀旧风情——长江750M1

 

小旋风   2003127

 

长江750-M1,对于一般的摩迷来说都可以知道是一辆什么样的车,在以前只有是在公检法的那些机关门口总是能瞧得上几眼!

 

至于它的历史,相信对于一些三轮摩迷来说,更为了如指掌,它的老祖宗可以说得是德国的BMWR-711938-1941),接着就是它的父辈苏联的乌拉尔、M-72,它的诞生就是在1957年我国和苏联的蜜月期。而由它的诞生出来,我国军工企业自行设计的改良款就有众多的牌子如:长洪、长动、湘江、赣江、战友等等,由原来2216.17千瓦改良到2417.7千瓦、3022.054千瓦、3223.524千瓦,到近年的水冷4029.4千瓦,在这个大浪淘沙的经济市场上,而这款最原始的长江750M1,仍是最具生命力。

 

而这款长江750M1款,可以说是旧瓶新酒。1957年的原形车款,九十年代初的车,也可以说是蛮年轻的江西南昌造的车身,湖南株洲的发动机,全车外表经过车主喷上了哑光的草绿,其它的性能跟配置跟出厂的都是一样,车主也不打算再作任何的改装,跟众多三轮的摩迷一样,只要是想把那原味保持下来,都是喜欢它的那种旧的味道,喜欢它的那一份独特的历史。

 

 

长江-750,是自中华人民共和国成立至今,生产性摩托车中排汽量最大的车型,至今仍未改变。数十年来,此车的外观、直觉一直感染着普罗大众对顶级摩托车的理解,是一辆值得收藏的历史怀旧名车。