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台湾冠军的座骑——本田RS-125R

皇欣车队的两台RS-125都使用多种的电子感应装置以收集行车数据为各种的调校、设定提供了最基础的数据。

2002年GP125世界冠军云逊的座驾RSR125

座驾是意大利亚普利亚RSR-125(编号21),属伊莫拉跑道(Imola)赛车队,使用单汽缸二冲程125cc发动机。

何智锋的2002款本田RS-125R

来自利富车队的何智锋,驾一辆新登场的Honda 2002款RS-125R,以48.999秒的最佳圈速、18圈共用15分零3.383秒的成绩夺得该站该组的冠军。

铃木VanVan125

使用一副单缸风冷4冲程OHC发动机,肥壮后轮胎,向左侧倾速度表,抢眼的消声器,又瘦又长的车身更是此类型车外观必然之选。

意大利拉维达SFC-1000

意大利的拉维达(Laverda)日前公布了关于其产品SFC-1000的更多细节。此车明年大有可能参与世界超级摩托车大赛及世界耐力赛。

杜卡迪(Ducati)M-900

使用一副与同厂SS900一样的风冷L型两汽缸,独特的双摇臂控制汽门方式,下置式安装的后刹车卡钳,尽情流露着意大利车独特的神韵。

铃木RM250

使用方形的车架,965mm座垫的高度,96公斤的净重加上超过40ps的马力,在2003年继续是各地越野车比赛的争标大热门。

泰国川崎KRR-150

泰国川崎在当地主打车种,亦是泰国生产性产品中最高级别比赛的车种之一,用以与NSR-150、TZM-150对峙的武器。

泰国AP本田NSR-150R

泰国产的最新型道路式跑车,使用时兴的双眼式大灯、高低式前后座位、回应环保呼声的四冲程四汽阀单汽缸发动机、直径276mm的前刹车碟等。

本田金翼(Gold Wing)

以高头大马来形容金翼绝不为过,银灰衬底的白色外表,豪华的鞍、粗壮的蹄、神气的尾,尽皆是良驹所必备。至于其风驰电挚,且随心所欲。
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相关链接:[ 德国慕尼黑国际摩托车展览特辑(大全集)]——参展产品篇

   
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