2017 KTM EXC 越野车型香港发布会

 KTM世界级冠军车手Chris Birch现场教学指导


2016-10-18

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  20171014,香港KTM总代理力汇亚洲公司在MX Club越野场进行了2017 KTM EXC越野车型的新车发布会和KTM世界级冠军车手Chris Birch作现场专业驾驶技巧培训。当日晴空万里,秋意渐浓的凉爽天气非常适合本次发布会和新车体验活动。由于邀请到世界级车手Chris Birch的到来,所以吸引了一百多名香港地区的越野车迷慕名前来一睹冠军风采。KTM香港代理商现场展示了全新2017 KTM EXC SIX DAYS越野车型系列(包括500 EXC450 EXC350 EXC250 EXC2冲程的300 EXC)。全新的EXC车系,与旧款相比有超过8成改进的地方,包括车架与发动机。优化后的EXC车重更轻,提升操控感。KTM设计师在新车的上,增加了马力模式选择,分别是柔顺动力输出的TC和全马力输出的MAP

  为期两天的KTM EXC赛道培训,Chris Birch在周六进行的是骑姿和基础驾驶教学,周日便进行进阶式的训练。Chris Birch现场通俗易懂的教导方式,令现场车迷很快融入欢乐的试驾体验。

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  KTM 500 EXC-F SIX DAYS 的命名是因为ISDE (International Six Days Enduro)世界6日耐力越野賽而来的。首先国内的KTM 大贸经销商暂时没有EXC车型的引进,所以本次非常幸运,参加香港KTM代理的EXC新车发布活动。媒体跨地区的的试乘报道,让国内车迷能够与国外同步去欣赏KTMEXC新车型。众所周知,KTM是两轮越野车届的“泰斗”,也是该车型发展的全球风向标。下面就以KTM EXC 500旗舰车作为今次的介绍。

  KTM 500 EXC-F SIX DAYS,“心脏”为水冷单缸四冲程OHC四气门发动机,压缩比达11.81EXC主车架为铝合金摇篮车架,后平叉也是高强度铝合金材料。座高为960mm令不少车迷有压力。它整车干重只有107KG。对于读者关心的马力数据,官方网站暂时没有公布。

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WP Xplor PDS 单边后减震,行程为310mm

Brembo两活塞制动卡钳配直经260mm菊花剎车碟

Brembo单活塞制动卡钳配直经220mm菊花剎车碟

全新510.4cc水冷四冲程单汽缸OHC四气门发动机。

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铝合金后平叉与后牙盘

可调WP Xplor 48mm倒立式前减震,CNC切割的锻造上下连板

6 DAYS图案的车身拉花,油箱容积为8.5

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  世界冠军级KTM车手Chris Birch介绍:

  Chris Birch他是来自新西兰的世界冠军级赛车手,曾经夺得的荣誉如下:八届新西兰耐力赛年度总冠军及RED BULL非洲衣索比亚高原耐力赛冠军(Roof of Africa),其他参加的比赛还有奥地利Erzberg耐力赛、Red Bull Last Man StandingISDE(世界六日赛)、WEC(世界耐力赛)及EEC(欧洲耐力赛)等。自2007年,Chris Birch就与KTMRED BULL合作,在世界各地进行专业驾驶培训。

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  KTM EXC 体验后感:

  KTM EXC 2017新品发布会当天,主办方安排了媒体体验环节。本人日常主要驾驶以公路车型为主,越野车的接触相对较少,而且对于有别与公路车驾驶方式的越野车,个人感觉在泥路上难于平衡重心和油门控制。但经过世界冠军级车手Chris Birch 的通俗易懂的有趣表达,让我对越野车的驾驶有更进一步的了解。由于之前没有驾驶过KTM EXC 车型,所以这里难于跟旧款性能相比较,我就从零开始认识KTM EXC,现场我选的是四冲程的350 EXC,它的车身配置与其它排量的EXC几乎一样,最大分别就是发动机的排量了。经过多圈的适应和摸索,350 EXC给我感觉非常轻巧,前后减震和刹车都可以给你有信心的加速减速,而动力方面,由于本人只是体验操控方面,未能体验到发的威力,但能感觉到机器变换档位时候非常顺畅。体验总结,KTM EXC在操控方面很平易近人,弯向感很好。在动力方面,温柔与暴力就控制在你油门之间的扭动,反应很细腻。

  你想拥有KTM EXC吗?

  对于很多KTM越野的车迷,会疑问如何才能购买EXC?由于KTM EXC车型在国内没有引进,暂时只有香港KTM代理力汇亚洲有限公司有售。据香港KTM代理负责人透露,国内的车迷也可以合法在香港选购EXC车型,详情请联系香港KTM代理商。

  咨询电话:(8522320 0399

  电子邮箱: admin@ktm.com.hk

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