CRRC南京首站

飞鹰品牌的半壁天下


2015/5/4


  CRRC赛事在南京站正式拉开帷幕,以往缠斗相当激烈的踏板赛事,赛例方面做出了修改完善,包括:为统一采用国产品牌的车架,而发动机则须为单气缸四行程、单或双凸轮轴、四气门以下,气缸容积不大于182cc,可使用燃油喷注系统和12寸的轮圈配置。

  适逢飞鹰车厂在今年推出的最新车型——2015款飞鹰劲战,很快便成为了不少车队的首选车型。而厂方同样观察到目前踏板赛车市场的趋势,根据厂房人员在较早前提及:“新款劲战车系的推出,主要是希望能够突显车型的运动性能。而在今年的CRRC踏板组别上,我们更会与多支知名的车队进行不同程度的合作,希望能够通过赛事竞技,让更多踏板爱好者了解新劲战是一款能够兼容竞技环境的车型。”

  飞鹰VANHOOL车队,在名字上看似是飞鹰的“官方”车队,其实并非如此,飞鹰品牌在踏板赛事上只是担当赞助商的一个角色。而飞鹰VANHOOL车队,算是在众多车队中采用最多飞鹰元素的一支车队,包括:车架、发动机和机箱等。

  根据车队大偈(伍健权)表示:“我们车队得到了飞鹰车厂的大力支持,车厂为我们提供了全新上线的主打车型——2015款飞鹰劲战。而今年我们的公司——领域技研更将会和车队的其他赞助作出大胆的尝试,不但使用飞鹰的国产车架,我们还会采用国产的发动机和机箱进行开发。我们希望能够透过比赛来进行产品的测试和研究工作,将其实现到民用升级之上。

  除了飞鹰VANHOOL车队,另一支极具实力的踏板劲旅——KOSO伟业达,同样是采用飞鹰车架比赛的车队,但是性质和前者却有不少的区别。就目前的观察,KOSO伟业达车队更像是在“测试”飞鹰劲战的车架能够适应台湾等品牌升级部件。毕竟2015款的飞鹰劲战是一台极具运动性的车型,相信不少踏板车迷都会十分关心这台国产的新劲战能否和台湾多个知名升级品牌有完美的匹配。

  根据英姐(何丽英)的表示:“今年的赛车我们主要采用了飞鹰提供的新车架,但是在发动机、减震和其他部分我们将会继续采用自己代理的台湾升级品牌。而经过本场比赛的结果,两者之间所配合的效果有多理想大家也是有目共睹的。在随后的比赛,我们车队将会作出更多的尝试,希望能够找到更理想的效果。”

  除了两支极具实力的踏板劲旅,在场还有不少车队同样采用了飞鹰品牌的车型前来参赛,当中不乏目前在国内曝光率依然甚高的RSZ。在参赛名单上观察,飞鹰品牌的车型在组别上已占过半数目。如果没有过硬的条件和良好的口碑,这种情况或许不是一般国产品牌能做到的事情。