赛道的“拷”验
法斯特和摩法斯最新作品——锻造10寸轮毂


2014/7/18

  由台湾法斯特公司(Fastace)和国内冠军车手苏荣在主理的摩法斯运动设备开发有限公司(MFZ Motor Sport Component所推出的目前唯一的一款由开发到生产的摩托车锻造轮毂,刚刚投放市场便被目前国内踏板劲旅TWPO车队和湖北梦想劲速车队拿来在赛道上进行“拷”验。考验场地为成都赛道,这是一条铺装得相当一般的赛道,赛道对赛车的悬挂和刹车都有相当“要求”,而悬挂和刹车的反应都来自车轮,下面来听听两支劲旅的机械师和车手对Fastace MFZ共同研发的这款产品的评价。

  锻造轮毂的坚韧和轻是不可否认的,到底用在赛车上又有如何的反应?来自TWPO车队的技师大偈权表示,新产品重量比以往赛车采用的轮毂要更加轻,而且硬度方面同样加以提升,在正赛前的测试阶段已经有让人非常满意的效果,根据正赛的圈速比较,用上锻造轮毂后在圈速有所提高。

  当然最有发言权的是两位直接“拷”验的车手,车手李俊和蒙醒斌均表示,首先新的锻造轮毂的轻是以往车队采用的轮毂不可比拟的。减轻后的车轮让悬挂反应更快,车手对赛道路面的感觉更为直接,赛车在弯道中的随同性更加敏锐,刹车的反应也有所改善,同时发动机的响应也更快,而硬度高的锻造轮毂,在通过一些路况较差的弯道上也让我们有了更大的信心。

  另一支同样采用Fastace MFZ最新锻造产品的,是活跃于CRRC赛事多年的湖北梦想竞速车队。而本次负责“拷”验的车手是田军,赛后他表示:“这套新的锻造轮毂最大的感觉就是很轻巧,赛车的速度能够比以往使用的轮毂来的更快。由于新轮毂的硬度高,在急刹车的时候同样能够给我们更大的信心。唯一不足是由于赛前准备的时间紧迫,未能为新轮毂做出动平衡的工作,因此未能发挥出最完美的状态。也许由于是新品的关系,后轮毂在安装上由于加工定位的配置问题和新款的刹车片出现轻微碰撞,但是经过轻微的打磨便能够马上将情况改善。总体来说,这套新锻造轮毂的效果还是让人十分满意,相信在下一站经过动平衡美化后,将会有更理想的表现。”

  通过自身的赛道竞技经验和在赛道中不间断的数据收集,台湾法斯特公司(Fastace)和摩法斯运动设备开发有限公司(MFZ Motor Sport Component)所开发的新锻造轮毂,是一款专门供给车队使用纯竞技部品,有兴趣的车队可以前往位于广州市白云区罗冲围中铧摩配城A107档的中国总代理广州兴兴华(TWPO)二轮贸易有限公司选购,联系电话:020-81998790