星级产品,亲民价格
中国唯一锻造轮毂


2014/7/7

  众所周知,锻造轮毂是在钢制模具里,将加热软化的轮毂毛胚铝块置于其中,用大吨位冲床冲压的方法使其成型,待冷却之后再经过机械加工制成。普通的铸造轮毂容易大量生产,而锻造由于工序较为复杂,因而制造成本较为高昂,但锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压,因此在成型之后,其分子结构会变的非常紧密,所以可以承受较高的压力,因而在相同尺寸相同强度下,锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。进一步说,因为锻造式轮毂结构紧密,能承受高应力,因此在造型设计上,它可以设计出一些比较活泼的细条辐,设计的自由度也更高一些不过相对的,锻造轮毂的价格也较铸造轮毂高出很多,因而基本都是用在注重操控的高档车上。

  正是由于锻造轮毂在重量、坚韧度上是铸造轮毂不可比拟的特性,造就它对车辆操控的正面性,簧下重量的减轻最直接的体现就是悬挂的反应更快更直接,回馈到车手的感觉更真实更快,同时由于车轮重量的减少,发动机的响应亦会有所提升。当然,这些好处是要付出代价的,过去在中国销售的锻造摩托车轮毂基在上都是泊来品,入门级的有来自宝岛的产品,性价比好点的来自另一个摩托车强岛,当然有性能又有艺术的高级品来自以专出艺术品两轮的另一块大陆。而我们只能高价享受。

  针对两轮摩托车锻造轮毂在国内生产空白的情况下,为了能让广大只能望梅止渴两轮车迷可以一个“亲切的价格来享受这件侈奢品,日前由台湾法斯特公司Fastace)和国内冠军车手苏荣在主理的摩法斯运动设备开发有限公司(MFZ Motor Sport Component)在经过两年多时间在材料合成、锻造工艺、CNC加工、表面处理等大量技术攻坚后正式推出市场,由MFZ开发制造的锻造轮毂为一个系列的产生,产品线覆盖骑士车、巡航车和踏板车,日前推出的首个产品为10寸的产品,针对系列踏板车。

  MFZ锻造轮毂的推出,他们的产品会有什么优势跟泊来的品牌抗衡? MFZ目前做出锻造轮毂的质量绝对不比海外的知名品牌逊色,不管在重量、坚韧度、外观设计、加工和表面处理等方面都相当接近或已超越。决定锻造轮毂好坏的硬度数值更接近在某些知名品牌之上,而产品的颜色和造型搭配,更是为了符合不同车迷口味而有多种选择。

  对应市场需求,MFZ目前的首推产品为适合福喜和RS车型的10寸轮圈,其重量分别是:前轮毂维持在1.25kg以上,后轮毂鼓刹维持在1.75kg(碟刹为1.4kg)以上。对于12寸的锻造轮毂产品,随后便有让人耳目一新的产品推出市面,目前MFZ开发部的开发者正在为了能够有更加完美的产品面对车迷,正在为产品作进一步的完善。

  为答谢车迷的等候和认同,目前MFZ所推出的10锻造轮毂,近期会以“尝鲜价”让大家一试锻造轮毂的性能,更多详情请关注:中国总代理广州兴兴华(TWPO)二轮贸易有限公司选购,联系电话:020-81998790