助力车特袭


  2012-02-10

  “助力车这个名字在国内大众的眼中遂不会陌生。于国外定义里,它代表了低油耗、轻型,能方便市民于大城市里使用。加之在体型庞大的大排量摩托车和家庭房车普及的情况下,助力车更成为了城市里理想的短途代步轻便型交通工具。试想一下,如日本或者香港等人口稠密的大城市里,从家里到一两公里外的超级市场购物,每次都要开着庞大的家庭房车出门,能比一台轻型小巧的助力车方便吗?除了要面对可能突如其来的塞车情况,到达目的地后找一个方便的停车位也是一项困难的任务!一个简单的购物旅程所花去的时间可能要比得上与女友约会的美好时刻。

  这就是助力车在国外大城市里的纯粹任务,因为在国外,车种的区分更为鲜明,如运输车它就是运输车,绝不允许搭载任何与其作业无关的人员。但在国内,助力车的身份却没有国外来那么纯粹。它们身兼多职,除负责代步的任务外,在不同人手中,它还需兼顾长途运输,货运,飙车,被改装等各项艰巨任务。说到这里,助力车的实力能与本田的CG双提并论,它的知名度也能跟知名车型一拼。大街小巷都布满了助力车的身影,想要见到它?探头大厅窗外,随时会有几台闯入你的视线。

  助力车以其轻便及用途广泛而大行其道的同时,漫天怨言也随之而来,其原因可想而知。在这里,它大可不用挂牌便上路,试想:一台速度以及排量能与普通125cc摩托车并驾的机器,到了一普通收入人士手上会有什么变化,除去上牌、年审和买保险等费用,甚至忽略头盔就能在红灯和单行线上任意穿行,多方便的交通工具也。

  且不说助力车的外观造型,在遍布克隆的山寨市场下,花费再多文字评论其外观造型实属费劲。重要的是以半台摩托车的价格便可以拥有一台性能与摩托车一样的烧油机器,价廉物美,平民百姓能不为心动?!

  其实,助力车并没过错,问题在于用户手上!没有驾照,不用戴头盔就上路的思想充斥着各个用户的脑袋。有时我会想:戴一顶头盔就有那么高难度吗?为的就是保障自身安全而已。更可怕的是就连一个普通的初中生也能随便骑乘一台助力车上学,更能载上三五知己在马路上忘我飞驰,而且其速度和驾驶技术可比我高出几个层次,俨如一班可以栽培的种子车手!激发社会谩骂的导火线远不止用户们安全意识的问题,还有肇事逃逸的交通事故。它比正规上牌摩托车的另一好处,就是不用担心留下任何痕迹,轻松避开其法律责任。

  其实,我并不想用更多文字去指责助力车的存在。助力车就像一支手枪,落在军人的手上,能成为保家卫国的有力保证。但落在匪徒的手上就是冷酷的杀人凶器。我想表达的,就是目前国民教育的安全意识尚较为薄弱。危险驾驶这个罪名不应该只是落在助力车的身上,众多摩托车,汽车,甚至城市公交都普遍存在此问题。

  倘若国内的道路使用人士能兼有日本和欧美等发达国家国民的驾驶质素,大概今天也不用写下这篇关于助力车安全问题的文章!