创业难,守业更难!

              ——记2011赛季CRRC三水揭幕战有感

   

文/一仔 2011年6月5日

   

  尘封的相机很久没有用,笨拙的手指更是适应不了扎实的键盘。今年的赛季开始得如此的晚,说实话我颇有微词!这琵琶半遮脸的事本来不是摩协爱干的事,但既然拖到现在就肯定有“不可告人”的原因,姑且不去深究耐人寻味的因由,作为一位“资深”的摩托车运动媒体人,我只关心结果!

  周五,又是我和大石(群策网主编)最早到赛场,其他记者还在“灰机”上!在赛场的餐厅遇到老邬(邬智勇教练,摩协车手培训班教练),边流汗边啃着“鸡腿堡”。问:师傅,什么环境?答:爆了,人太多,车都不够用!再问:吹水吧(开玩笑)!再答:不信你自己下去看看!赛道边,横七竖八坐着好几十人,都穿着赛服!

  还是不信,跑到新闻中心,看着摩协官员正在给车手办理报名手续,上前了解,三组比赛每组名额二十五人,满啦!神马东西啊???

  其实来之前我只知道三组比赛用车分别是嘉陵150“烽火”、建设110“K8”、三铃100“V骊”。V骊我还知道点,因为去年三铃就是赛事指定赞助商之一,去年的比赛车是弯梁款V驰。嘉陵和建设呢?听说是“司令部”兵装集团指派过来的“特种兵”!

  今年给我的感觉是反差蛮大的,去年摩协“勾引”了中国最大的民营摩托车生产商豪爵,今年又“挑逗”了中国最大的国营摩托车生产集团兵装集团!

  勾勾搭搭的挺不好听的,但摩协弄的这个CRRC确实有几分“姿色”,否则哪来那么多“好色之徒”上前出钱出力!
说真的,经过这几年的锤炼,CRRC确实成熟了不少,各个方面都在摸索中有所提升,这是肯定滴!但说它这样就OK啦?那还言之过早。

  虽然今年豪爵不玩啦,但我们还真的不能忘记它!没有豪爵去年强势的宣传就没有今天CRRC的知名度,按时尚话来说CRRC去年得到了豪爵的“风投”,看清楚,不是“疯投”!那为什么今年豪爵不玩啦?谁知道,问问王大威老板吧,钱在他口袋!短短的一年,豪爵在CRRC上面得到了什么?在我看来,豪爵最大的收获是让大家看到的不仅仅是豪爵车的质量,大家更是看到了作为行业老大的气魄,那气吞山河的气势,那严谨的办事作风,当然啦,还有那阔绰的钱包!这就足够啦,要的就是这个结果,我认为世界上任何一项竞技最终展现的是一种精神,一种意识形态豪爵也做到了,还带起了CRRC。

  说说今年的赞助商吧。三铃是老客了,说俗了是去年尝到甜头,V驰的推出确实给“平淡”的三铃带来一股新潮流,让一直低靡的弯梁市场闻到了新鲜空气。每一站比赛三铃都会邀请当地经销商和片区的客户前来现场观战,经销商在感受赛场气氛的同时也在感知三铃的品质,据“路边社”消息,三铃去年很多订单都是在赛场上签的,三铃真正的把商场搬到了赛场,把赛场变成了商场,每一场CRRC比赛都成了“订购会”!你说,你是三铃你还会来吗?就像三铃的李曙光副总说的:别问我来不来,参加CRRC那是必须滴!

  再说说嘉陵和建设,这两个品牌在中国可谓无人不知,我家老爷子的第一辆摩托车就是嘉陵50。这是几十年的老品牌,当然啦,建设年纪也不轻啦,这两老头怎么就和三铃这样的小伙子玩上了呢?嘿!你还真别说,之前大家对嘉陵、建设这种国营老品牌的印象过于沉重,这次来到CRRC赛场,印象大改,时尚了、潮流了!但着装还有待改善,心态是年青了,但外型还需更靓丽!据“值得相信的不可靠”消息透露,赛事为何一再延期,“罪魁祸首”是嘉陵和建设这两位老哥!国营风范嘛,程序较多、把关较严、要求较高、因此嘛,时间较长!可以理解可以理解!

  好久没有表扬摩协了,这次要好好表扬,可能是我这人吧,老是提出高要求,老是“崇洋媚外”老把中国的比赛和老外的比,是,我是不应该这样去比较,但我何尝不是想着哪一天我们的比赛和国际接轨嘛!好啦,别扯太远啦,说回这次比赛吧!

  为什么要表扬,因为公平!世界上任何比赛的最基本要求和最高要求都是那两个字——公平!只有在公平的前提下才可以谈什么更快、更高、更远!

  其实摩协在创建CRRC的初衷就是希望大家在公平的环境下竞争,这个“公平”二字是广义的,它不仅代表竞赛过程的公平,还代表着竞赛环境的公平。CRRC采用同一组别单一车型竞赛的原则,这本身在客观条件下就是公平的,但之前出现的抽签后比用赛车被个别自行调校的情况就不和谐了!其实最主要原因是出现了赞助商的“厂队”。

  今年三组赛事都没有出现赞助商厂队的身影,这无疑是赞助商最佳的“避嫌”方式。全部比赛用车统一由车辆供应方的技术人员维修,这就和谐了嘛!

  很多车手在参加完首站比赛后都大呼过瘾,一是更公平了,大家的车一样快,比的就是技术,二是比赛的车辆是破纪录的多,赛道拥挤,有更多的超车和被超车的机会,被超越的紧迫感和超越别人的成就感混杂在一起,那种感觉太给力了!这样的比赛才有意思嘛!呐!这不是我说的啊,是车手说的!他们才是最有资格评判的!

  大家看到这,应该都感受到这篇东西是比较正面的,我承认,我是抱着一颗“纯洁的”赞美之心而写的,因为我真切的感受到今年第一站比赛的改变,给我的信心!不像某C字开头的比赛,我连去看看的心都没有,很多同行在笑话我,说连我这种“铁杆”都不去的比赛估计离死亡不远了!唉…又扯远!

  CRRC这几年艰辛的创业路总算走到一个段落,某种意义来说它是创业阶段的结束,今天的这种状态可以说比较理想,无可否认,摩协的相关领导作出了很大的努力,也在那种特定的体制下作出了极大的让步,但为了这个运动的健康发展,那些都是浮云!

  了解我写东西的朋友都知道,我的习惯是不泼冷水不结束的,好,按照惯例,我还是要泼一次冷水!

  今天的成功是因为昨天的失败,而明天的失败也是因为今天的成功!不要沾沾自喜,这都是京城人的习惯,纵观近几年京城那几家协会,都是在爆红之后殒灭,我们摩托车运动是非奥项目,说难听的是“野孩子”,我们是在“自生自灭”的环境中成长,我们不像足球、篮球那些“富二代”,我们没有挥霍的资本更没有挥霍资格!摩托人应该比别人更敬业更踏实!

  父辈时常告诫我们,创业难,守业更难……