中国第一部零排放赛车现身ZIC


  2011-03-31

  无声无息,的一声就快速滑过了ZIC的一号弯,还没来得及拿起相机,就不见影踪了,真快!什么车?在一号弯拍摄的我们为了能够准确地捕捉到它,无耐之下只好移步到直路末,这样我就可提前看着它的到来。来了、来了,一众的旁观者叫了起来,只见一辆红色的赛车无声无息的快速靠近,赶紧按下快门,终于捕抓到它了!这是日前在ZIC做拍摄工作其间意外拍摄到的景象。

  拍完后把相片从相机倒出来,这时才看到车的外观和我们常见的600cc的赛车相比要小巧些,全红的导流罩和两个突出车架外的圆型电动机就已经告诉我们:这是一台电动赛车!这是谁家的?不过再看看驾驶的车手所穿着的那套熟悉图案的皮衣,就一目了然了!

  到底宗申又在玩什么?本着八卦的职业天性,走 到宗申的驻场维修间去看看!来到宗申的维修间,负责人区志雄看到我们的到来显得有些意外,就马上说这还是原型车,还在做测试、不能公开等等诸如此类的。经过一翻胡箩卜加大棒,再加上一股打烂沙锅问到底的劲儿,人称“大哥雄”的他,终于松口让我们拍摄,且在“专业”的诱导之下,还不小心地和我们谈起了电动车开发的前因后果。

  他说,早在去年106日所举行的德国科隆国际摩托车博览会上,世界电动摩托车大奖赛(简称TTX-GP)赛会当时就已经召开了新闻发布会,对媒体宣布了中国宗申车队正式加入到TTX-GP。而在接下来的1024日,宗申车队车手何志锋就以外卡的身份参加了在西班牙阿尔巴塞特举行的TTX-GP年终总决赛,当时用的是临时赛车参赛,最终何志锋以第4名的成绩完成比赛。大哥雄表示,通过参予这次的比赛,为团队在赛车上的研发提供了宝贵的经验。

  交谈中,大哥雄认为现在的做法和宗申集团在电动车制造领域的方向和构思是一致的。作为中国电动摩托车国标制定者的宗申,当然想到了借用TTX-GP这一平台,以车队身份出征此项赛事,以吸收和消化电动车运动最前沿、最高端的技术,把这些技术运用到民用车的生产中,提升电动车制造技术。相对于国内的其他品牌,花巨资去参加对车厂毫无意义的四汽缸600cc比赛便显得多此一举

  他透露,对于团队来说,开发这样一辆电动赛车看似简单,不就一个车架、一组电池加一个马达,但如果是这样的车我们拿来遛遛也许还行,拿出去和欧洲、北美的车队同场比赛,就大不同。大哥雄提到,厂家已经在开发车架,但由于时间问题,可能无法在开赛前做好配套,所以现在只能用其它车型现有的车架作一个临时性的选择。而在电池、电机、控制系统等其它方面,都是在一再比较下一一配套到位的。

  现场看到这台原型车已经相当成熟,各个配件之间的安装位置,行走系统,数据收集,车身扰流罩等都安装到位。在问到性能如何时,何志锋告诉我们,相比他第一次比赛用的那台,这台车强多了,不管在重量重心的控制、操控、电门的柔顺性、速度上、电池的电力供给上。

  大哥雄同时也告诉我们,今年他们将全程参加TTX-GP的全年赛事,以两台车参加PRO组(限制电池组容量不得超过7.5kw/h),由于赛事在六月中就开赛,所以他们的测试工正在密锣紧鼓的进行着。话题到了这里,看来我们也不要耽搁他们太久了。

  下面我们来欣赏这台背负着中国很多个第一的零排放两轮赛车。由于尚未定型,在车队的要求下,更多的细节图片和详细参数,就等到车队正式发布时再公开。目前,在珠海赛道上所收集到的主要数据:最高速度约200km/h,最佳圈速:约210秒;车辆参数:车重约170kg,电池重量约70kg,电池容量约7.5kw/h,电机转速约7000/分。

  车上所有之部件,从刹车、悬挂、数据收集、控制系统,全都是知名品牌之比赛级的产品,由此可以感觉到他们对这个计划的态度和决心。

  注:容量为7.5kw的电池组算得上是全车里最贵的零部件,按尺寸订制的锂电池,每片价值为250美元,而一台车要用50片。

  言语间,大哥雄流露着复杂的神色。为了开发这部中国第一台零排放、具有自主知识产权的两轮赛车,包括他在内的整个研发团队承受着很多很多的压力(开赛在即)和失败(烧毁两台),当别人还在为国内冠军苦苦相争时,宗申又一次先人一步,走在了摩托车运动的前列。

  作为国内第一个吃零排放赛车这只“螃蟹”的人,你现在问大哥雄的“味道”如何?贵吗?他会很肯定的说,很贵,但目前还没想到烹饪的方法。当说到了已经烧毁两台赛车后,我问大哥雄有何想法,他说,做研发这种情况早就在意料之中,一切按原定计划进行,这只“螃蟹”我肯定会做得很好吃,失败乃成功之母,不是吗?

相关资料:2011TTX-GP赛程

    618-19日银石(英国Silverstone
    7
1-2号日斯帕(比利时SPA Francorchamps
    8
6-7日阿森(荷兰Assen
    8
20-21日多灵顿公园(英国Donington Park)待定
    9
3-4日卡尔斯库加(瑞典Karlskoga
    9
23-24日勒芒(法国Le Mans)待定
    
2011TTXGP年全球总决赛十月待定