宗申绿色征途从这里启航


  2011-06-21

  2011TTXGP开赛在即,中国宗申车队今年的两名车手也尘埃落定。老将何智锋仍然是车队不可或缺的虎将,而新人唐俣的出现让多少人有点意外,但是,了解的人一点也不会觉得奇怪。  

  何智锋是车队的功勋车手,从2003年便加入到中国宗申车队,从国内的全国公路摩托车锦标赛、中国超级摩托车锦标赛;再到亚洲公路摩托车锦标赛、亚洲杯公路摩托车锦标赛,以至于世界顶级的两轮赛事——世界摩托车大奖赛(MotoGP)都留下了他的名字。而2004-2006年连续三年全国公路摩托车锦标赛  GP125CC组年度总冠军,2009年带着严重的肩伤取得中国超级摩托车锦标赛600CC组年度总冠军,MotoGP马来西亚站第16名,亚洲公路锦标赛年度第9名,这些都足以说明他的技术超强,意志顽强。在去年TTXGP英国站和西班牙站小试牛刀,他驾驶宗申车队研发的尚未完全成熟的电动赛车两场比赛都取得第四名的优异成绩。这些都充分证明他是车队今年征战TTXGP首选。  

  首次出现在中国宗申车队阵营中的唐俣,是一个大器晚成的车手,自小酷爱摩托车、山地自行车和单板滑雪。直到2007年才开始参加摩托车的比赛,一比赛就显出其摩托车运动  的天赋,当年便获得了北京金港公路摩托车公开赛踏板组年度第二名;2009年全国公路摩托车锦标赛踏板组的年度季军也说明其实力不可小视,被北京的摩友们称之为北京踏板王。电动车与踏板车正好都是无级变速,驾控方法非常相似,所以,从踏板车转到电动赛车,这正好专业对口4月,唐俣参加了车队在肇庆广东国际赛车场的试车,136秒的单圈成绩虽然没有燃油车的成绩对比,但2.82公里长的赛道上跑出这样的成绩也非一般人能做到。他的入选,实至名归。 

  为了准备今年的比赛,63日至5日,车队在珠海国际赛车场进行了今年的最后一次试车。两名车手悉数登场。经验丰富的何智锋理所当然率先上阵,第一天主要进行赛车悬挂和电量控制的测试,经过一天的调校,赛车的各项数据基本达到要求。第二天上午(也就是64日上午),何智锋主要测试赛车在电池70%输出功率的状况下的续航能力,这样,何智锋能在赛道上进行连续多圈的测试,尽管车队并没有使用新轮胎进行测试,但成绩仍然令人振奋,201秒的单圈成绩,是珠海国际赛车场的电动两轮摩托车的最好成绩了。测试完后,何智锋表示,如果换上比赛用的新轮胎,赛车功  率全输出的模式下,将会轻松进入单圈2分钟的大关。

  这样看来,宗申电动赛车与GP125的成绩相当接近。下午,唐俣从何智锋的手中接过赛车,第一次在珠海国际赛车场驾驶电动赛车奔驰。经过一天半的时间来熟悉赛道和赛车,他最终在珠海国际赛车场上留下了207秒的单圈成绩,虽然与何智锋的成绩有一定差距,但这次的测试主要在于熟悉赛道和赛车为目的,车队并没专门为其进行赛车调校,车队仍感到满意。  在这次进行测试之后,中国宗申车队2011年赛季的准备工作结束。71日,在比利时的斯帕赛道将开启2011年中国宗申  车队清洁环保的绿色征途,它将代表中国新能源角逐世界竞技运动的至尊荣誉,又将翻开中国两轮运动的新的一页。    

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