光阳“劲丽”GP110 初印象


/车主阿伟        2011-10-26

  光阳劲丽GP110(以下简称:GP)的外观,是触动了我购买的最大原因。因为之前的战车都拿去什么改装、飙车,年少时的疯狂行为和金钱、时间都无尽地花在之前的车上。现在已经成为一位孩子的父亲的我,只是想有一台可以假日一家大小代步的小绵羊。撇除那些国内难以上牌和天价的绵羊(如同厂的“弯路情人”,Yamaha RSZ劲战之类的超级绵羊),唯有这部光阳GP比较让我心动,且造型上也比较时尚。

  光阳的GY6发动机都已经有一段历史了,自己对此也有一定程度的了解。而厂方在劲丽GP110发布的时候,就宣称这部新车其发动机的特点是“低于某合资品牌100cc踏板的耗油量、起步加速性能却可轻松超越125cc级的GY6”。只是,引擎对我自己来说,所考虑的只是耐用度,马力都只是其次。提车当天,可能是新车的原因,五千转前的马力释放还是不够顺畅,很容易发生窒动的情况。五千转后就比较流畅,动力还是我可以接受的范围。但朋友同时都跟我一起买了另一台GP但他那台车的低扭明显比我那台车顺畅,我相信不但是新车的问题,还有可能是装配的问题吧!

  车辆的操控这是我比较重视的一个环节。GP的前后避震都比较硬,拐弯确实比较有信心,但对于我这个重量不够 120KG的成年人来说,经过一些起伏明显的路段时,弹跳还是比较明显。可能因为要迎合她的运动性而设吧。开着GP这类型小排量,轴距短小的绵羊,总会有种想去拐弯,或者扭樽之类的想法。如果走在小型的柏油山路,体现一下弯向性,GP应该还是可以满足你的要求。