2010亚洲GP重燃战火  中国宗申车队期待突破


   2010-04-24

  经过一个季度的休整,2010年亚洲公路摩托车赛坛最高级别赛事——亚洲摩托车大奖赛(亚洲GP422在马来西亚雪邦国际赛车场重燃战火。中国宗申车队今年再度征战此项赛事,与去年赛事多,且有冲突,车队只参加了四站比赛不同,今年车队将参加全年度6站比赛。

  随着世界经济逐步好转,亚洲GP今年呈现出繁荣的趋势,超级运动600CC组参加全年比赛的车队多达8支,除马石油雅马哈马来西亚、泰国和印尼三支车队外,还有印度的Red Rooster Racing TeamMoto-Riv India两支车队、马来西亚的Shell Advance Yamaha Muja车队、印尼的ASH Yamaha车队以及中国宗申车队;参加全年比赛的车手多达19名,而去年仅10个,日本车手回来了:数载年度总冠军滨口俊之回来了,同时回来还有他的同胞Makoto Inagaki,两人均代表印度Moto-Riv India参赛;MotoGP 250CC组的车手也回来了:印尼人Doni Tata PraditaMotoGP回来了;今年还有澳大利亚的车手出现在亚洲的赛事中,Glen Allerton代表印度Red Rooster Racing Team车队参赛,看样子今年印度车队野心不小。而弯梁车115CC组的比赛更有日本的本田、铃木、雅马哈和川崎四大家集体出动,看来今年的比赛将会更加激烈,更有看头了。

  中国宗申车队今年派出何智锋、李郑鹏和王铸三名车手参加600CC组比赛,去年三名车手均参加过该项比赛,但由于去年三人都把重心放到中国的比赛,因此,参赛的目的多为锻炼和为国内比赛热身。今年,车队的重心放到亚洲GP赛事,这样会为车手提供更有力的保障。有了去年的参赛经验,车队积累了部分赛道的赛车调校的数据,对今年的比赛也会有很大的帮助,不过,最困难的还是车手对轮胎的适应问题,因为在国内比赛车队一直使用的是倍耐力轮胎,抓地效果相当好,而现在使用的邓碌普轮胎非常滑,过弯的时候赛车常常会发生侧滑,难以掌控。不过老将何智锋非常有信心,尽管今年有这么多高水平车手参赛,竞争比去年更加激烈,在谈到今年的比赛时,他说:不用太担心,我们不用怕对手,因为我们自己有提高。

  竞争越发激烈,更容易激发车手的斗志,相信今年的中国宗申车队会有更大的进步。