| 今年是香港回归十周年，对于我这个从小就经常看着香港电视节目、也经常“路过”香港的人来说，这个地方也许已经是我生活中的一部分了。
记得第一次到香港游览是在九十年代初，那个时候自己被称之为“内地人”、“大陆人”、“大陆粲”，这些有点歧视感觉的称号一直沿用到了今天，虽然这种色彩在今天已经被淡化了许多，但偶然间还会在国内一些报道中看到这样的字眼，可能是以示不同地区间的中国人之区分。
早前，香港与广东就已经实施相互承认对方的驾驶证资格。趁着今年七一的这样一个特别的日子到香港闲逛了几天，顺便尝试一下这个所谓的相互承认，究竟有些什么实质的内容。
到了香港刚安顿好，便马上致电香港运输署查询。所得到的结果比想象中简单多了：只需要持有最新版本的、广东省公安厅发出的驾驶证，再加上有效的旅行证件（港澳通行证或带有外国签证的中国护照、机票），即可自动拥有在香港道路驾驶车辆的资格。其言下之意，就是不需要再去办其他的任何手续就可以开车了。
对香港的汽车司机，特别是出租小汽车司机的辛辣驾驶风格，一直是印象深刻的。同时，鉴于是首次在陌生规则的路面驾驶，出于信心与安全，以及日常停车时候的风险考虑，对充满运动感的高性能摩托车只好敬而远之。最后，向香港车手何智锋“征用”了一部CH250“老山羊”，开始了这个靠左走的旅程。
持续性的大雨，让这个初次的尝试有一个灰暗的开始。很多时候，惟有把“老山羊”栓在路边，双眼就张望着匆匆忙忙的行人，如落在路面的雨水般川流不息地奔向各自的尽头。
没有详细去了解过香港摩托车行业的境况，只知道香港的摩托车保有量大概只是三几万部左右。走过一些不太宽阔的街道时，很多的马路边都有停泊着一排排的摩托车，令人想起初到香港的时候，这样的景象在当时是难得一见的。 |
