2007 年亚洲国家杯公路摩托车锦标赛第三站于 8 月 17 日 移师印度尼西亚南苏门答腊岛的 SKYLAND 赛道举行，在首日的比赛中，代表中国出赛的中国宗申车队两名车手表现炯异，曾建航进步神速，孙楠则表现一般，未能发挥自己的水平。

　　中国宗申车队在参赛第二站印尼南卡里曼丹的比赛后，部分人员继续留在了雅加达等待第三站的比赛，其中包括两名车手曾建航和孙楠。 8 月 16 日 ，车队教练甘润明（由于车队本周也同时参加 MotoGP 捷克站的比赛，车队经理区志雄带队前往捷克，因此，车队安排本次比赛由来自中国澳门的 甘润明 先生担任教练）带领两名机械师从香港飞往雅加达，与留守在雅加达的人员在机场汇合。由于苏门答腊岛与雅加达相距较远，全队还不得不在雅加达转乘印尼国内航班。原本车队预定的下午 4 ： 55 的航班，由于飞机晚点两小时，抵达苏门答腊帕伦邦机场都是晚上七点，然而这还不是终点，我们还得转乘印尼摩协接待的巴士车前往赛场所在地 SEKAYU ，经过三个小时的颠簸，终于在晚上十点多到达了目的地。然而，让我们更没想到，印尼摩协工作失误，并未为我们安排好酒店房间，我们深感失望。

　　此站比赛，除了上一站参加的中国、日本、菲律宾、泰国、新加坡和印尼六支队伍外，亚洲强队马来西亚第一次加入到了亚洲国家杯的赛事中，他们带来了两名车手奥玛尔和阿齐兹；印尼队和上站一样派出一队和二队共 4 名车手参赛，其中二队 2 名车手的成绩不计最后决赛成绩；而泰国队在赛前折将，一名车手在 8 月 14 日 因训练摔伤，此次只有一名车手参赛，其它车队均有两名车手参赛，这样，共有 15 名车手参加本次比赛。

　　8 月 17 日 ，时值印尼国庆 62 周年纪念日， SEKAYU 市政府热情邀请参加亚洲国家杯的所有人员参加了升旗仪式和颁奖活动。午餐后，赛会组织抽签确定赛车（由于亚洲国家杯赛事规定赛车由举办国统一提供，因此以抽签确定车辆以示公平），中国宗申车队曾建航抽到 2 号车，孙楠抽到 6 号车。赛前，赛会为每个队提供查看赛道的机会，在查看每一个弯时，教练甘润明先生非常详细地为车手讲解技术要领，在第 7 号内时，由于 7 号弯是一个向左直角弯，弯道外面就是一个低洼的水塘，教练提醒车手千万小心，别冲出赛道进水塘。 SKYLAND 赛道全长有 2100 米 ，宽度约 8 -10 米 ，8 个右弯， 6 个左弯，赛道多数为高速弯，最危险的一个弯道是倒数第二个假 S 弯，由于车手会在这个弯道中抢时间，以便为随后的长直道争取更多的速度和为终点冲刺抢得更快速度，因此，这个弯道是车手必争之地，潜伏的危险也是最大的。

　　当地时间下午两点，赛会组织了第一次自由练习赛。赛前，车队特别强调两名车手第一次上赛道小心骑行，不必追求速度，以适应赛道和车辆为主。两名车手严格按照车队要求执行，第一次自由练习赛后，两人排在最后，单圈成绩均在 1 分 35 秒多。下午 3 ： 45 ，第一次计时赛开始，由于计时赛是确定车手决赛时的发车位置，这意味着较量由此开始。曾建航在适应了赛道和赛车之后，慢慢开始发力，他在第 10 圈时跑出 1 分 30 秒 003 的最快圈速，与自由练习赛相比，单圈成绩提高了 5 秒多的时间，非常了不起的进步，同时，他凭这一成绩把自己的排名提高到了第 6 位。而他的队友孙楠由于年轻，表现得并不成熟，在第 5 圈时，他自己操作失误，成了第一个“下塘摸鱼”的车手，他在通过 7 号弯时，由于未能控制住赛车，连人带车冲出赛道，掉进水塘里，所幸人并未受伤，全身湿淋淋的爬起来走回维修站。但他还是把自己的成绩提高了 3 秒，以 1 分 32 秒 052 的最快单圈成绩暂时排在第 12 位。