亚洲国家公路锦标赛第三站

—— 中国车手赛前专访
             
大 石   2007年8月15日
             
　　2007年度的亚洲公路摩托车锦标赛，第二站与第三站连续都在印尼举行。在第二站刚过去、第三站即将来临之际，我们对代表中国队的两名车手，曾建航和孙楠进行了一个简短的专访，希望可以分享他们对此行的一些感觉。

　　  群策摩托车信息网
　　  曾建航
　　  孙  楠
             
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对印尼的第一感觉是什么？  
             
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印尼是一个非常热爱摩托车和摩托车运动的一个国家，不管是马路还是大街小巷都看到他们的弯梁摩托车。  
             
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印尼人很懂礼貌，有好客的特点，在饮食习惯上与中国人也有很多相似之处。但奇怪的是他们不太爱吃带骨、带汁的菜肴。  
             
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就这次的观察，对当地的赛车运动，有什么新的认识？  
             
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他们当地的赛事主办得非常成功，观众也非常热情，气氛非常好，他们对赛车有一种中国少有的、非常浓厚的赛车文化。他们从小就喜欢赛车，有些从8岁就开始参加比赛了。同时，他们一年就有上百场比赛，这和国内相比，我们差得远了，我们一年就只有那么的几场赛事，观众也少得很，相比之下我们要反思。  
             
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当地的赛车气氛非常浓烈，当地政府也很重视摩托车赛事。  
             
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东南亚的车手这次给你们什么样的印象？  
             
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他们有一种不怕死，敢拼、爱拼但团结的精神。场上是竞争者，场下是朋友，我自已都要跟他们好好学习。  
             
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在东南亚一带，马来西亚、泰国、印尼和菲律宾，弯梁车非常流行，在大街上看到的摩托车绝大多数都是弯梁车，在他们的国家全国性比赛也主要以110CC的弯梁车为主，所以我们以及日本队都无法与东南亚国家相抗衡，输掉比赛也在情理之中。据了解，印尼每年大大小小的摩托车赛事有一百多场，车手的实战经验肯定是非常丰富。  
             
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你们如何去认识这种差距？  
             
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我跟他们的差距是有的，这是这里每年的比赛的场次多，他们用比赛作为他们的一种实战练习，这是一种非常好的比赛经验。而且在轮胎、赛道和车辆的适应性上，我们不如他们。同时在国内比赛少，练习时间少，找练习的赛场更难，这是我跟他们差距的直接原因。  
             
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第一次代表中国宗申车队参加这种国际性的大型比赛，自己本身好胜心比较强，在比赛过程中心态不是很平稳，总想为车队拿到好成绩，但当时往往适得其反。对这条赛道的适应也比较慢，尤其是赛道经过太阳光的直射后，那些沥青变软后赛道非常的滑。  
             
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面对即将来临的第三站比赛，在战略上，你们在做何种准备？  
             
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尽量调整自己的心态，和分析当地车手的驾驶风格，融合本身的驾驶习惯，希望会有突破。  
             
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努力、努力、再努力！！！  
             
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战术上，有何具体的准备？  
             
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在第三场，我想首先要深入地去了解他们的赛车，轮胎和赛道，希望拉近和他们的差距。在等待第三站来临的空档，我们每天都坚持做体能锻炼，调整心态，希望能以最佳的状态迎接第三站的比赛。  
             
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对于下一场比赛，自己会先从思想上卸下包袱，以便可以轻松地去面对即将到来的比赛。在这段休息的时间里，我们每天早晨去海边坚持两个小时的体能恢复训练，包括跑步、游泳、健身，每天有规律的休息，希望可以适应届时的比赛。  
             
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对第三站的成绩，有怎么样的期望？  
             
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现在我每天都在做一些适应性的准备工作，看能否找到一个突破口，希望能够登上颁奖台。  
             
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用自己最大的努力，希望能取得比上一场比赛更好的成绩。  
             
　　 （全文完）