07’SCR110“佳御”的启示

大 石    2007年7月21日

　　早在06年就已经千呼万唤的五羊本田SCR电子燃油喷注新版本，到了今年年初终于正式推出市场。

　　新车的名字是SCR110“佳御”，与旧款（SCR100“喜悦”）大相径庭，这显示新车是一部经过大幅改良的、堪称“全新”的产品。这一点，首先可以从外观上得到体现。与旧款相比，新车的线条明显地多了一些时代感，至于是否为特别出色之作则是因人而异、见仁见智。

　　“佳御”最大的卖点，无疑是它那副新型的四冲程水冷单汽缸OHC发动机。发动机的排汽量是108cc，压缩比是11：1，最大马力有6.78kw，厂方宣称的100km耗油量更是一大卖点。新车并同时采用了厂方的战略性武器：PGM-FI电子燃油喷注系统。此种配置，相信是目前国内市面现有同级产品中最高的。随之而来的，是零售价格超越万元的大关，这个价格是国内绝大部分100cc级别踏板车的一倍以上。随着越来越多的国内城市对摩托车作出各种各样的限制，一部摩托车的牌照价格大有超越车辆本身价值的趋势，我们不排除厂方在争取这方面用户的意图，但“佳御”究竟能在市场上翻起多大的波澜，我个人就难以有乐观的预测。

　　在一款产品上一次过投入这么多新的设计，厂方的决心让人感到惊讶。但对于这一国内的“最高配置”，自己其实并没有多大的新鲜感，因为我觉得日本人放在背后的两只手，拿着的还有很多：带电子芯片的钥匙，前后联动的ABS，S-Matic电子变档（+/-档）系统，再远一点的，还有多汽缸、四汽阀。

　　综合上述，我觉得“佳御”的意义更多的是在于展现厂方的实力，是对国内品牌、同级对手的震慑，情况就象在1992年向世界发表NR750那样。发表“佳御”就等同于对国内的品牌、对手说：只要我愿意，我随时随地可以向你们展示事实上的差距，无论你是想玩什么差异化、跨国化，想挑战的话请继续停留在低档的产品！

　　中国的城市限制摩托车已经有一定日子了，农村市场是否可以让中国的摩托车企业强大起来？今天还没有最后的结果，但境况却是有目共睹且也心照不宣。并非自己抱有深刻的崇洋思维，但在摩托车行业，始终是要靠实实在在的技术才足以取胜。否则，就只能继续在浅窄的夹缝中挣扎求存。

特别鸣谢：顺德新大新摩托车有限公司