南京车手曹鲁挑战2008年达喀尔摩托车极限赛

   
资料来源:扬子晚报  2007年12月12日
   

  2008年达喀尔世界顶级摩托车拉力赛备战正酣。随着1月5日开赛日的临近,中国首位摩托车手将挑战2008年达喀尔这一极限赛事。昨日下午,这位31岁的车手驾驶着金城摩托车在南京白马公园亮相。南京市副市长许慧玲等领导特地赶来为他祝福。南京摩托车特技表演队的骑手,在现场举行了一场精彩的摩托车技巧表演,以及摩托车队环城巡演。

  右腿受伤不言放弃

  在现场,记者看到一位穿着蓝色服装、皮肤黑黝黝的小伙子,年轻的面庞上始终洋溢出自信的笑容。南京体育局的同志告诉记者,他就是当天的主角——车手曹鲁。别看他貌不惊人,但对摩托车爱到痴迷的地步,他可是2000年获得全国越野技巧冠军,2001年获得华东地区锦标赛第2名,2002年获得华东地区锦标赛第1名,2006年获得第二届中国新疆环塔拉力赛摩托车组E组总冠军。

  主持人宣布主角曹鲁登台了,记者定睛一看,发现小伙子走路一瘸一拐的,原来昨天上午在试验性训练中,他的右腿受伤了,最后到医院不得不打“封闭”。曹鲁激动地告诉记者,他为了能参加这样的顶级赛事已经准备了八年,今年上半年一直在新疆训练,9月份还特意去了法国南部的沙漠,为适应比赛环境进行特训。在随后的10多天时间内呆在国内,他只会做一些基本的体能和技术训练。他称,前天自己的材料递交到组委会,现在只要腿不断是不会放弃的。

  52万坐骑陪他远征

  在出征仪式台的一侧摆着一辆蓝色摩托车,它是否就是曹鲁征服沙漠的“宝贝坐骑”呢?曹鲁笑着摆摆手:“这辆车只值5万,而我的摩托车造价达到了52万,它的各个部件都是特意为比赛创新研发的。”

  他透露他将驾驶的摩托车是南京研发的,譬如发动机要不怕热,这辆车是专门为应对沙漠的持久高温特制的。在沙漠上要求摩托车的减震非常好,他的车上使用的减震是目前国际上最先进的。此外,车上还要配上最新的导航系统,一旦在沙漠中迷路,就前功尽弃了。他透露其实摩托车手只有三成能走出来,除了车手的个人因素外,导航系统起着很大的作用。谈到这里,他称:“怎么样,想不想看看我的表演。”说着,曹鲁就戴上钢盔,跨上一辆摩托车为记者现场表演起他的摩托车绝技来,只听得摩托车声隆隆作响,曹鲁紧握车把一使劲,摩托车的前轮就腾空而起,紧接着,摩托车轻松地冲上1米高的斜坡,观众一片欢呼,掌声还在响着,曹鲁又加足马力,摩托车又是一个漂亮的飞跃,腾空冲过大约1米的空隔,然后稳稳地落在对面的平坡上,观众掌声雷动。表演结束后,许多热情的观众拉着曹鲁照相,他们都想和这个摩托高手拍照留念。

  26人后援组成“联合国军”

  昨天,专程从北京赶来的中国摩托车商会秘书长陈炳南先生告诉记者,“达喀尔拉力赛”是世界上最著名、最危险、最艰巨也是最具挑战性的赛事,在过去的29届比赛中有30名参赛选手不幸遇难,尽管如此,达喀尔仍以它永恒的魅力吸引着世界各地的车手前来挑战极限超越自我,成为了一年一度的世界汽车摩托车赛车手的盛宴。

  这次曹鲁参加的2008年度达喀尔拉力赛,将于1月5日从葡萄牙里斯本发车,途中将穿越葡萄牙、西班牙、摩洛哥、西撒哈拉、毛里塔尼亚、阿尔及利亚、塞内加尔等7个国家和地区,于20日在塞内加尔结束。本届达喀尔拉力赛恰逢成立30周年,因此比赛线路具有相当的挑战性,参赛者将面对大约6000多公里的特殊赛段,这对后援的要求非常高。

  曹鲁的东家——江苏坤奕文化传媒有限公司有关人士告诉记者,为让曹鲁能顺利征服全程,他们已经配备了26个人组成的“联合国军”后援队。后援队的成员们来自中国、法国、瑞士、意大利等,大家都是因为热爱“达喀尔拉力赛”走到了一起。“譬如后援队机械师是瑞士人,负责汽车的保养、维修。导航系统意大利人承担,当然新闻官和协调员是中国人,也就是金城厂的摩托车爱好者。此外还有一位国外的心理医生,帮助曹鲁排解在沙漠长期骑走的孤独感。”

  有人问这么一趟下来要多少钱,在一旁的曹鲁说,至少要200万。