有这样的研究结果：塞车之际，人的焦虑感堪比第一次跳伞时的紧张，可见给人心理添堵的压力。美国旧金山一次大塞车，有人情绪失控，开枪射杀数人。今年中秋，广州街道上长达5小时的蜗牛蠕动景观，彻底败坏了大家吃月饼的胃口。作为“中国最具幸福感城市”的候选，八月十五的晚上，广州很多人的心情是残缺的。

　　也巧，全赶一块儿了。今年的中秋没有和国庆同步，不是假期，路上的车辆多；还要迎接亲友，兜兜转转，车流量更大；又下了一场大雨，当然是一团糟的局面了。而且，摩托车、电单车早就被收拾得不见踪影，也救不了急。地铁里的情况也好不到哪儿去。因为人多，不少站点实行客流控制，很多人挤不上车。地面的车成了游不动的沙丁鱼，地铁干脆就成了沙丁鱼罐头。这景观很让人无奈，一句话：火车扎进高粱地——没辙。

　　如果按照前段时间“堵车标志着城市繁荣”的高论，很多人都痛苦地分享了这一繁荣成果：地铁里有人被挤得晕倒过去；公交里有人打电话，“(团圆饭)不用等我了，给我打个包好了”；站在公交车站一个小时引颈长盼……总之，出现了“团圆饭打包，中秋节打折”的缺憾。兄弟我算是好彩，在用了半个小时走完平时半分钟的路程后，干脆采取“以空间换时间”的迂回策略，踩了上百脚刹车，才挪到华南快速干线北行路口突围成功。

　　大家就开起了讨论会，好好一个中秋怎么把大家的心情搞得灰不溜秋？专家的意见是要有交通应急预案，引导市民错峰出行；认为广州当前不宜再盲目而简单地增加公交投入或者无限制地扩大城市道路面积，因为即使与日本欧美等发达国家相比，广州的交通硬件也已相距不远(昨日《羊城晚报》)。

　　说到的就是个管理问题嘛。这个话题，确实不想再多说。一说就说到比邻的香港，那么逼仄的道路，那么多的车辆，那么快速有序地跑，让人发出“文明体现在细节里”的对比和感叹。管理，不是“咔嚓”一刀拿下这么爽，总有些细致的苦功。就拿引起众议的“禁摩禁电”来说，这两天，就有不少朋友念及它们的好处——塞车的时候，有辆摩的就如同驾上了五色祥云。一辆小车占的路面相当于六辆摩托车和更多的电单车，不说别的，“禁摩禁电”之后迅猛增加的机动车，恐怕就是大塞车的贡献者之一。说到自行车，有过现场经历的网友说：“我是骑单车上下班的，看到大小汽车一辆辆被我甩在后面，感觉也挺痛快的。”但是，众所周知，广州的自行车道是没有资格进入管理者的法眼的，他们只能在机动车道里拼抢空间。

　　好在，老天算是赏脸。晚上八点钟的光景，十五的月亮挂在了广州的天空上。很有些人月互赏的灵犀。和丰子恺“人散后，一勾新月弯如水”的恬淡意境相比，我们倒是有“车散后，一轮满月圆如盘”的回报，不过，幸福感城市需要的闲暇与平和的心理感受，恐怕在路上就早被堵死了。