为了培养我国的本土车手，提高本土车手的竞技水平，打造国内的赛车明星，使我国的摩托车运动真正与国际结轨，2007年中国摩协增设了中国超级摩托车锦标赛（以下简称CSBK），并由珠海国际赛车场经营和推广，中国摩协实行监督和管理。原有全国公路摩托车锦标赛（以下简称CRRC）的模式则保持不变，由中国摩协全权运作。

　　CSBK组别：GP600CC组、GP125CC A组、GP125CC B组和150CC公开组。

　　CRRC组别：原厂150CC以下组、女子踏板125CC组、国产150CC统一品牌组、青少年110CC组、踏板125CC公开组、当地自带车型组。

　　两项赛事互相关联，组别之间实行晋级制度，按照以下规定进行晋级：

　　1、2006年公路全锦赛GP125CC A组获得个人全年前五名的车手在2007年必须晋级参加GP600CC组的比赛。

　　2、2006年公路全锦赛GP125CC B组获得个人全年前五名的车手在2007年必须晋级参加GP125CC A组的比赛。

　　3、2006年公路全锦赛原厂150CC以下组获得个人全年前三名的车手在2007年必须晋级参加中国超级锦标赛GP125CC B组或150CC公开组的比赛；2006年获得该组个人全年前五名的车手在2007年可自愿晋级参加中国超级锦标赛GP125CC B组或150CC公开组的比赛，但不能参加2007年全锦赛除原厂150CC以下组外其他组别的比赛。

　　4、2006年公路全锦赛青少年110CC组获得个人全年前三名的车手在2007年必须晋级参加国产高级别组的比赛。

　　5、除以上三项晋级制度属于强制执行外，2006年公路全锦赛其他组别的其他名次的车手可自愿申请向高组别晋级，但高组别的车手不能降级参加低组别的比赛。

　　6、参加CRRC的车手可申请参加CSBK，但参加CSBK的车手不能参加CRRC，中国摩协将对参赛车手的资格进行最后的审定。

　　同时，为了鼓励车手的参赛积极性，中国摩协还将设立以下奖励机制：

　　在CRRC的比赛中成绩优异、表现突出的车手将由中国摩协选派参加亚洲国家杯的比赛；在CSBK的比赛中成绩优异、表现突出的车手将由中国摩协选派参加亚洲公路锦标赛、MOTO GP等，让国内车手与具有国际先进水平的车手交流和学习，从而提高竞技水平。