Toyota 为 Yamaha 在 MotoGP 上的成功作出多大贡献?

资料来源:MCN  编译:Vivian Lai 2006年4月19日

  英国杂志 MCN近日刊登了一篇关于Toyata与Yamaha之间在MotoGP中协作的评论员文章,现摘录、编译如下:

  普遍认为 Yamaha车队在MotoGP所有赛事中的表现如此之好,很明显是来自于罗斯和他们车队的领队Jeremy Burgess的贡献。然而,一个赛车手和领队能做的仅有这些,而我们有可能更清楚地找出一些Yamaha成功的要素,可能还有另一个来源:Toyota。

  Yamaha和Toyota已有很长时间的合作历史了,最早的知名协作是在1960年的2000GT运动汽车场地赛上,Yamaha和Toyota两个日本公司的工程师共同设计出的参赛作品。这次合作生产出的机车像八十年代晚期和九十年代早中期的出产的一些花冠,还有Toyota大西洋赛车方程式上两个轮的参赛机车上也能找到。据粗略统计,Toyota可能还拥有Yamaha公司4%到50%的股份。这两个公司之间的合作,对于Yamaha在MotoGP的成就是不是有利的扩充?Toyota会为YZR-M1的计划做出怎样的贡献呢?为什么他们想要帮助Yamaha赢取MotoGP的胜利呢?

  虽然 Toyota在过去要求协助Yamaha设计车灯和高技术含量的发动机,日本最大的汽车制造厂商现在也有了一些在汽车领域非常具有吸引力的技术性能。更重要的是Yamaha在MotoGP的成就,Toyota现在更深刻的棘手问题是在于赛车发动机的技术发展。就检验看丰田在F1的努力——公司投入了很大的财力,认真专注于人力(工程师技术)和科技含量(电脑设计,模拟,分析等等)的建设,还明确地致力于要发展一个具有这个领域更顶级赛车发动机设计水平制造技术的团队。自从Yamaha受助于Toyota以来,它似乎对于Toyota发展的能力充分肯定,他们会有备而战。

  如今,Toyota为什么想要帮助Yamaha赢取MotoGP的胜利呢?从旁观者的角度来看,好象是少数决策层的兴趣,你能回答出这样一个问题吗?Honda,现如今在我们某些具有代表性的汽车驾驶者认为的这个业界的“巨人”,其实不然,Toyota的汽车制造水平还是远远超出Honda的,而这两个公司长时间以来是互相尊敬的竞争对手。当然,Toyota并不生产摩托车,但他们知道Honda的成就归功于赛车,品牌汽车和摩托车两者独立的全面发展。因此,如果Toyota发现了一个可以让Honda在顶级摩托车运动赛事中倒退的契机,我们能感觉到Toyota理所当然会有所行动。

  因此,Toyota在过去为Yamaha在MotoGP的胜利作出贡献是存在一些原因的,我们的答案未必正确,但所有的证据都呈现给我们的是要相信这个答案是对的。