文化、感觉与时尚,可能比技术来得更重要


   2006年7月27日

  今天我们生活在一个日新月异的世界,从人到产品也一样,节奏稍为慢一点的,很快就会被市场迅速淘汰,沦落为二流的角色。在消费领域,尤其是在一些技术革新、变化得特别快的行业,如手机、家用电器电脑、机动车辆等等,更加体现这一现代的特点。我们所身处的中国市场,各个消费品行业之间的撕杀,更是几乎到了无所用其极的年代,只要一找到了市场的着力点,中国的企业就会象疯了一样地把资源、精力投进去。

  早在八十年代末,就对当时电视广告中说得神乎其技的“西施”电饭锅印象深刻。大多数的日本产品高技术、质量上乘,相信这在普通中国百姓心里是个不争的事实。在电视机的领域,那种受欢迎的程度引用近期一句颇令人关注的成语,就是“磬竹难书”。但在近年来,日本品牌所擅长技术、质量,似乎并未能让他们称霸中国市场的各个领域。至少,自己家庭里所使用的绝大部分消费品,已经没有多少个日本的产品。当中包括那曾经令我心仪的电饭锅,其印象正慢慢地从脑海中消失。

  从行业的战略方向看,随着欧美品牌、韩国品牌的大举进入中国,加之中国自有品牌的成长壮大,目前在中国市场上当年那曾经独揽风光的“日本制造”已经光辉不再。尤其近几年来,在家电等众多领域韩国品牌更是后来居上。与三星、LG、现代等迅速崛起的韩国品牌相比,日本品牌优势不再,虽然它们依然怀抱着无数的光环、曾经的荣誉。

  具体到产品去看,和其他国家的产品相比,日本产品的质量、技术应该并没有出现严重的下滑,但与其他崛起的品牌相比,即使他们在价格上也开始能与中国市场上的其他品牌竞争,但其优势正在慢慢地缩小。这就象在中国没有多少人会买日本品牌的手机,令日本手机一个接一个地落荒而逃那样。这些来自日本的品牌,技术、质量、品牌等等的综合实力,不可谓不强。有一些,更是已经连3G的技术都已经在日本拿出产品来了。这样的现实与结局,估计也真让日本人感到无奈。

  从这一角度出发,用诸在摩托车行业,我们或许可以深刻地明白到,为何一些欧美摩托车品牌可以长期屹立在日本的包围圈中,而且依然给我们鹤立鸡群的感觉。谁可肯定四汽缸32气阀、椭圆形活塞是必胜的法宝?谁敢说ABS、电子燃油喷注是必需品?如果没有前卫的外形、独特的个性、丰富的内涵、实用的性能,凡此种种的结合所制造出来的感觉,又如何可以打动现代的消费者?这样,就可以清楚地解释了,为何Yamaha已经推出了28年的SR400在日本本土市场,现在其销量还可以与VTEC、VC这些可变气阀的四汽缸高技术产品并驾齐驱;而Serow,一款发动机沿用了超过20年的越野摩托车,至今仍在日本市场250cc级别的销量榜上排在前列。这当中,并不代表它完全不需要任何技术与质量,但产品本身所流露的文化、个性与感觉,肯定会是打动消费者的关键因素。

  如果中国摩托车行业可以面对中国的城市用户,那么今天他们的产品就绝不仅仅是刀仔款、方灯款。可惜的是,现代中国摩托车工业所面对的,并不是生活在现代城市的消费者。