凌肯摩托欧Ⅱ之秘

大  石   2005-7-19

  7月份开始,国内所有摩托车企业生产的产品必需符合新的欧Ⅱ排放标准。

  广州凌肯摩托车有限公司创建于1998年,是一家从事摩托车整车、发动机、关键零部件制造、销售和服务为一体的专业公司。我们在参观凌肯摩托生产车间的时候,发现他们已经在全速生产对应新排放标准的发动机,四条发动机生产线的四周满是零件。

  凌肯摩托所生产的欧Ⅱ发动机,主要是在原有发动机的基础上,在汽门座加装一个新鲜空气的导入装置,同时在排气管内加装一个催化器。空气导入装置是由一个气压开关控制阀和一条直接通到发动机内排气汽门处的管道组成。空气导入装置的控制阀门,由接驳在化油气和发动机之间的进气歧管上的小气管来控制,它的主要工作范围是在回油门时和发动机在怠速运行、在进气管内遇到一定的负压时,阀门就自动打开把新鲜空气导入排气管内,利用排气管内的热力把回油门和发动机在怠速运行时没有完全燃烧的废气加以再燃,借此来达到废气完全燃烧的目的。

  排汽管内的催化器,是常用的三元型催化式净化器。催化器的壳体用耐高温的不锈钢制成,内部的蜂巢式通道上涂有催化剂,催化剂的成份有铂、钯和铑等稀土金属,当再燃烧的废气通过净化器的通道时,一氧化碳和碳氢化合物就会在催化剂铂与钯的作用下,与空气中的氧发生反应产生无害的水和二氧化碳,而氮氧化合物则在催化剂铑的作用下被还原为无害的氧和氮。

  现时凌肯摩托的产品,已经采用新的欧Ⅱ发动机,或会为大家、也为企业创造出一个更为广阔、明朗的天空。

  下图1,发动机顶部的金属制空气管道。下图2,左边靠中的小孔就是气门座的新鲜空气入口。下图4,排气汽门口内的小孔就是新鲜空气通往排汽管的出口。

  下图所见,是安装在发动机外部的控制阀,工作的原理是在驾驶过程中收油的时候,化油器与发动机之间的歧管产生负压,在一定的负压下,阀门将自动打开,令新鲜的空气自动抽进上述的管道内。